
路橋起重機
描 述:
如何控制好“積木”生產(chǎn)和拼裝過程中的精度 這是項目面臨的一大難題 為此,項目在借鑒了裝配式下構(gòu) 在市政和平原地區(qū)高速公路中 成功應用的經(jīng)驗后 進行了二次** 生產(chǎn)過程中 對關(guān)鍵參數(shù)嚴...

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如何控制好“積木”生產(chǎn)和拼裝過程中的精度
這是項目面臨的一大難題
為此,項目在借鑒了裝配式下構(gòu)
在市政和平原地區(qū)高速公路中
成功應用的經(jīng)驗后
進行了二次**
生產(chǎn)過程中
對關(guān)鍵參數(shù)嚴格把控
預制構(gòu)件成品各部分誤差均在5毫米范圍內(nèi)
拼裝過程中
采用墩梁一體式架橋機進行安裝
調(diào)整千斤頂及反力架
可使安裝精度控制在5毫米范圍內(nèi)
此外,還有一個業(yè)內(nèi)公認的難點
那就是“積木”拼裝節(jié)點的質(zhì)量控制
在裝配式橋梁中
對“積木”之間的節(jié)點連接工藝要求更高
這一過程中,廣西荔玉14標
采用預埋鋼筋+套筒+灌漿料組合的錨固體系
結(jié)合面采用高強砂漿座漿找平后套筒
使墩柱間距偏差控制在±2毫米內(nèi)
蟠龍大橋不但符合
可持續(xù)發(fā)展的綠色理念
而且施工全過程安全、**、可控
對打造品質(zhì)工程
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