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路橋起重機

描   述:   如何控制好“積木”生產(chǎn)和拼裝過程中的精度  這是項目面臨的一大難題  為此,項目在借鑒了裝配式下構(gòu)  在市政和平原地區(qū)高速公路中  成功應用的經(jīng)驗后  進行了二次**  生產(chǎn)過程中  對關(guān)鍵參數(shù)嚴...
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  如何控制好“積木”生產(chǎn)和拼裝過程中的精度

  這是項目面臨的一大難題

  為此,項目在借鑒了裝配式下構(gòu)

  在市政和平原地區(qū)高速公路中

  成功應用的經(jīng)驗后

  進行了二次**

  生產(chǎn)過程中

  對關(guān)鍵參數(shù)嚴格把控

  預制構(gòu)件成品各部分誤差均在5毫米范圍內(nèi)

  拼裝過程中

  采用墩梁一體式架橋機進行安裝

  調(diào)整千斤頂及反力架

  可使安裝精度控制在5毫米范圍內(nèi)

  此外,還有一個業(yè)內(nèi)公認的難點

  那就是“積木”拼裝節(jié)點的質(zhì)量控制

  在裝配式橋梁中

  對“積木”之間的節(jié)點連接工藝要求更高

  這一過程中,廣西荔玉14標

  采用預埋鋼筋+套筒+灌漿料組合的錨固體系

  結(jié)合面采用高強砂漿座漿找平后套筒

  使墩柱間距偏差控制在±2毫米內(nèi)

  蟠龍大橋不但符合

  可持續(xù)發(fā)展的綠色理念

  而且施工全過程安全、**、可控

  對打造品質(zhì)工程

  為公司的四小品牌“裝配式建筑”

  提供了成功案例


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